Maandag 18 Maart 2024

BB2BB2 Dag 5



Wat 'n gebeurtenis volle 18 uur van gistermiddag 15:00, toe ek die "groot bult" oppad Magoebaskloof toe begin het tot vanoggend 09:00 toe ek besluit het om nie die Wolkberg aan te durf nie! Dit het heelnag in Magoebaskloof gereën. Van oggend was die uitsig beperk tot 50 meter met ligte reën. Rob het my Haernertsburg afgelaai en ek het begin trap! Dit is so 10 km na die afdraai Wolkberg Natuur Reservaat toe. Ek oorweeg my opsies en kom ook agter my agter and is papperig! Ek besluit on so 10 km in te ry en dan om te draai óf net trrug Haerneetsburg toe en in 'n B&B in te boek of vir Rod te vra of ek nog 'n nag by hom kan oorbly. By die hek probeer ek skakel, maar daar is nie syn nie! Haal my fiets pomp uit en pomp agterwiel styf. Dan pak ek die "ekskursie" die Wolkberg in, aan.


Daar is 'n gashuis in die pad af, maar die interkom werk nie! Ek ry maar aan. Die natuurskoon is baie mooi. Styl bult op. Ek stap maar. Bo is 'n afdraai na wat lyk soos 'n huis. Hier is nie veel lewe nie, maar loop darem 'n dame raak, wat my meedeel dat net MTN hier werk. Ek het 'n ou foon met 'n MTN kaart in saamgebring en gebruik dit om vir Rod 'n boodskap te laat. 


Terwyl ek so ry besluit ek dat die beter opsie gaan wees om, na my "ekskursie", eder Tzaneen toe te ry, daar te slaap en dan môre met die teerpad Ohrigstad toe te ry. Dit sal nou nie so lekker wees as die grondpad van Fetilus na Ohrigstad nie, maar dit is korter en ek het die pad in 2016 gery. 


Die pad waarop ry is redelik rof, maar daar is telkens "tekens" van mense watcbome oes. Na 'n kilometer lange "klippad" loop ek dan ook 'n paar van die manne raak. Ek volg die en die "versoeking" om maar deur te druk Fertilus toe, kom telkens by my op. Maar "sanity prevails" en wanneer ek by 'n redelik sterk vloeiend stroom kom, besluit ek om om te draai. Oppad terug kom 'n bakkie van agter verby en 'n trok van voor. So hier is beslis ge-organiseerde bome oes aan die orde van die dag. Na 4 uur en 30 km is ek teeug by die grootpad. Van hier is dit 25 km Tzaneen toe.







Ek besluit om by die eerste skaflike koffie winkel te stop, iets te eet en blyplek te soek. Ek kry Tamboti Lodge op Lekkeslaap en hulke is stap afstand van die koffie winklel. 'n Bietjie duur teen R990, maar reg grleëen op die pad Ohrigstad toe. Na 'n bietjie onderhandeling, kry ek 'n kamer met aandete vir R940. So eindig dag 5!




Sondag 17 Maart 2024

BB2BB2 Dag 4


Wat 'n dag! Ek kom 06:16 weg! Die opstaan, pak en alles ry kry neem tyd!


Eers die 5 km terug Bandelierskop toe langs die N1. Gelukkig is die verkeer nie te druk die  tyd van die oggend nie. By Bandelierskop draai ek af op die pad langs die treinspoor te volg. Die eerste paar kilometer is die pad goed, totdat hy skielik weg van die spoor draai en dan net verdwyn! Ek stap deur die veld terug spoor toe waar daar 'n gesluite hek is. Dit is makliker op met spoor om die hek te kom as oor hom! Anderkant staan die gras amper 'n meter hoog en pad is amper nie sigbaar nie! Dit verbeter egter gou en ek maak redelike vordering.



Die weer in die ooste lyk nie baie belowend nie en ek verwag enige tyd vir die reën om my te vang. Dié bly egter weg en die wolk bedekking hou die temperatuur so om en by 23. Ek ry lekker tot net voor Morebeng ( was Soekmekaar, maar nou is net "vooruitgang" te soek hier!) Ek sien die treinspoor maak 'n lang draaie voor Morebeng en draai regs op 'n goeie grondpad wat by die hoofpad aansluit. Van hier is dit 7 km Morebeng toe. In 2016 het ek 'n lekker ontbyt hier gekry, maar vandag is net die spaza winkel met sy "buitelander" agter die toonbank, hier. EK koop 4 piesangs en val weer in die pad.


Die begin liggies reën en tref die nodige voorsorg deur my Brookes saal, wat van leer gemaak is en dus nie moet nat word nie, se oortrekking op te sit my ligte reën baadjie aan te trek. Dit bly "klemmerig" maar reën nooit werklik nie. Ek is nou op die teerpad Mooketsi toe. Ek hou maar aan die regterkant sodat ek die aankomende verkeer kan sien. By die Mooketsi afdraai stop ek vir 'n vrugteslaai en koffie. Nou is ek weer op 'n grondpad wat my na Houbosdorp toe neem. Aanvanklik is die pad redelik gelyk met 'n paar klein bultjie en afdraendes. Op 86 km verskyn 'n "climb" op my Garmin. Dit is 'n skemstiese voorstelling van wat voorlê. Dit het voordele en nadele, maar wat ek sien laat weet my ek gaan nou klim! 1,066 meter oor 19.2 km. Dit insigself is nie so erg nie, maar na 86 km is dit rof! Dit neem my bykans 4 uur om die volgende 23 km af te lê! 14:50 skakel Rob Harman, waar ek oorbly om te hoor hoe vorder ek. Teen daardie tyd het ek nog net 3.7 km van die klim agter my. Hy onderneem om 17:00 weer te hoor hoe dit gaan. Toe hy 16:30 skakel is daar nog 3 km oor! Hy wil weet of hy my moet kom haal en ek stem anders gaan ek eers na donker by hom uit kom. Ek ry aan en begin wonder of ek hom verkeerd berstaan het, want hy daag nie op nie. Intussen het die weer soos 'n handomkeer verander. Waar dit mooi oop was aan die anderkant van die bult, is dit hier nat en die mis is so dig jy kan net 50 meter ver sien. Rob kry my op 103 km. Hy het oppad ba my toe vasgeval, maar kom gelukkig maklik uit kom. Dit neem ons net langer as 1 uur om die 16 km huis toe, met die motor af te lê. Dit sou my seker 2:30 met die fiets geneem het! So eindig die "grootste" dag, tot dus ver, van hierdie avontuur. Die laaste uur en 16 km was darem in 'n motor! 




Dit is sop nat hier, maar die son skyn darem in Vertilis, waar ek môre aand slaap. 




Saterdag 16 Maart 2024

BB2BB Day 3



Got up at 05:00. Had a good breakfast and got going at 06:20. 1 km gown the mIn road, I realised that I left my waterbottle on the counter. Phoned Pieter de Jager and he brought it to their main gate. That was a adventureoys start to the day! Had a good ride down to the Van Collerpas gate where I had to phone the duys from ZZ2 to open up for me. I have been waiting 15 minutes for them to arrive! They arrive after 32 minutes. 


Van Collerpas and Waterpoort is one of the highlights of this trip. The pass is not too strenious and not too long, but beautiful and a good 3 km challenge with a view down the poort. After the pass comes the railwayline. This is a "highlight" in revers as for the next 8 km I had to push my bike down the railway line. The stones between the sleepers generally are to low so the opportunity fir riding is limited. The shoulders also are too narrow. But I first tried a very faint track next to the line. This was reasonable except for the 2.5 meter fench between me and the railway. When I got to the point where the fench went away from the railway, I had two options: go back the way I came or find a hole in the fench. Luck was on my side and I found a hole in the fench! Once on the railwayline, it was a 2:30 push for the next 9 km. In total it took me 3:30 from the gate untill I got onto a good road again, a distance of only 19 km. The last 3 km was, to a certain extend, similar to Van Collerpas. 








Once on the msin road, my pace increased. After about 5 km tge GPS indicated right and 500 meters further, left. 60 meters before I had to turn there was a track, which I passed. I continued on and went past the point where I was suppose to turn, but saw no road, so I continued only to find a deadend. I went back the track, realised after 100 meters that it was a farm track. Back towards the deadend. Right at the point where the GPS indicated left, there was a very faint track. I turn onto it and aftrr a while this became the railway service road.


I continued along this until the GPS took me away onto a tar road. I passed a car wash, which sold ice, so stopped there. R25 for a bag of ice! It was more than I needed, but that dud not stop me from buying it. I filled my waterbottles with ice and ate one of the breadrolls Mafunga Lodge gave me, drinking some of my ice water. I filled both my waterbottles with ice and then topped it up with water, I also had 1 liter Coke bottle and a 500 ml bottle, which I filled with water. At this point I have only used hslf of the ice. Not to worry, I just tagged the icebag along. As I was riding along I ate some of the ice, threw some down my back and put sone ice cubes under my helmet. All helped to cool me down. At this point temperstures were in the high 30's but would later go up to a maximum of 45.7! The ice did its work. Whenever there was water in the bottom of the bag, I would stop and drink it. When there were only a few cubes left, I stuffed it down my back. 


The GPS took me down some dusty roads on to Bandelierskop. From there I had to go 5 km in the direction of Loius Trighart (Makondo) to my overnight stop at Lalapanzi. I must give credit to John Brand who shares his Capepoint to Beit Bridge tracks with me for the rout through Waterpoort as well as the Mafunga Lodge and Lakapanzi accommodation.


It was a long day. 86 km; 9:48:32. 





Vrydag 15 Maart 2024

BB2BB2 Dag 2

 


Die wekker maak my 05:30 wakker. Ontbyt is vanoggend net koffie en beskuit en die vooruitsigte vir middagete is ook nie baie belowend nie! Dit is maar een van daardie uitdagings van 'n rit soos die.


Ek kim 06:34 aan die gang. Ek is binne 1 km op die treinspoor se dienspad. Nie so seker of treinspoor dienspaaie nog gebruik word nie, maar wanneer ek na die klippe langs die spoor kyk, lyk dit darem of hierdie een mog gebruik word 


Ek en Hennie de Clercq het nou die dag gepraat oor ons vertroue in ons medemens na aanleiding van die fiets ryers en mense wat op Tafelberg beroof word. Ons albei voel dat daar meer "goeies" as "slegtes" is en gaan dus nie ons vertroue by die deur uitgooi nie. Ek het gister so 'n geval gehad toe ek Beitbrug toe gery het. Teen die einde het daar 'n paar manne langs die spoor gesit. Ek is so vinnig daardeur, hulle kon nie eers reageer nie. Die toets kom toe ek moes omdraai en weer by hulle verby ry! Die toes was toe posetief want ek ry nog! Wel die toets het vanfag weer 'n paar keer voor gekom en ek moet sê ek is elke keer baie gegroet en het geen rede tot kommer gehad nie.


Die paadjie langs die spoor het sy uitdagings gehad, maar was baie interessant met ops en afs deur klein droeë rivier beddings en 'n paar klipperige gedeeltes. Op een plek is die pad heeltemak weggespoel en moes ek die rivier deur middel van die treinbrug, kruis. Die weer is perfek vir fietsry. Lig bewolk met 'n temperstuur van 23! Dit neem my amper 4 uur om die eerste 43 km af te lê. My plan was om "ontbyt" in Mopani te eet, maar hier is tans net een spaza winkel. In 2016 was daar ook een by die ou stasie, maar die is nou net 'n woning. Ek gaan maar op 1 liter Coke en 'n PVN energy bar vir 'n laat ontbyt!






Van hier tot by Ma Funga Lodge moet ek met die distrikspad af Waterpoort toe ry. Die is in 'n uitstekende toestand (grondpad) met'n paar sanderige gedeeltes. Daar is heelwat wildsase hier en si 10 km voor my bestemming suen ek 'n kameelperd 10 meter van die pad af! Die 37 km van Mopani af neem my 2:50. Intussen het die temperatuur gestyg na tussen 35 en 42!  Die hek is gesluit en daar is nie 'n klokkie nie! Gelukkig is hier selfoon ontvangs. Ek skakel die eienaar wat 5 minute later opdaag en my in laat. Ek is weereens, soos in 2016, die enigste gas vir die aand, so die hele lodge is myne!







Donderdag 14 Maart 2024

BB2BB2 Day 1




The plane is taxing on the Cape Town runway and we are about to take-off. Everything running according to schedule. The inky "hickup" was when the schuttle arrived at 04:55 in stead of 05:10. Fortunately was ready but had to forgo breakfast. Problem number 2 was that I could not activate the alarm. That also is not a disaster as Nautilus is a vey secure complex.


Check in at the airport went without a hitch and I had a "health" breakfast and cappacino at Mugg and Bean. That was a first for along time as I have "out grown" Mugg and Bean. There are many coffee shops which have more caracter than M&B! I may regret this once I hit the road because there will not be many coffee shops where I am going. That is part of the adventure!


In 2016 I labeled my trip "blood, guts and determination". That was because I drew blood on day two when a barbed wire scratch my leg. After a couple of days I realised that I will have to display real guts and determination to pull that adventure off. I presume this trip will not be that differnent on that front and I am under no illussion on what lies ahead. The fact that I have decided to extend my time table by 7 days, have helped to relieve the pressure. So let me call this one "adventure, memories and insight". It is an adventure. I am doing it in memory of Sue and I trust that I will get some insight into own soul!


Landedl safely. Had some minor problems getting car sort, but all OK. Arrived in Musina at 15:15. Unpacked bike, drop cat off an started peddaling to Beit Bridge. I did not load a track from Musina to Beit Bridge, only Beit Bridge to Musina. I load that and triedto get Garmin to "reverse" it, but to no avail, so I took the first turn out of town, which I thought will take me to the railway line. This was a mistake, but I was moving in the right direction! After about 7 km and some rather less travelled tracks, the track I was on turned right! That was not going to work, so I took the next fry streambed left as I was sure that would take me to the service road. After some serious walk, it was very sandy, I got to the service road. From everything went according to plan and aftrr a phone at the Beit Bridge entry point, I officially started BB2BB2!  It was just getting dark when I reached my accommodation. 


After a quick shower, I went to the local Spur for supper.




Dinsdag 12 Maart 2024

BB2BB2 Dag 1 minus 2

 Dinsdag 11 Maart 2024.

I will try to keep this blog updated daily and will alternate reporting in English and Afrikaans. So hopefully every second day will be in English.

Die senuwees knaag! Die fiets is "geboks", die rugsak is 90% gepak, die eerste week se verblyf is bevestig, nou wag ek net vir Donderdagoggend 05:20 wanneer die "schuttle" my kom  optel!





Maandag 11 Maart 2024

Argus/CTCT nommer 33





Sondag 10 Maart 2024. Lieflike oggend met ligte Suid-Oostertjie. Ek ry weer van die huis af en kom so 06:30 by die wegspring aan. Lekker stil op die Parade. Ons spring 07:06 weg. Ek het voor die tyd besluit dat ek dit rustig gaan vat en probeer om 'n vinnige tyd te jaag nie. Alles verloop baie goed, ek ry bale lekker en maak in 4:05:52 klaar. My Garmin tyd van 4:06:07 is omdat ek eers na die eindstreep hom gestop het. Die "lekkerste" van die rit was van die Seepunt Paviljoen af toe ek 'n tandem opgetel het en teen maksimum hartspoed tot die einde aan hulle vasgeklou het met alles wat ek oor gehad het teen 'n speod van 35-45 kpu!